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De
grands travaux furent également entrepris entre 1852
et 1870, conséquence du mariage espagnol de Napoléon
III : construction de la gare de la Compagnie du Midi
dans le quartier Saint Esprit (de l'autre côté
de l'Adour), qui fut (enfin !) rattaché officiellement
à la ville de Bayonne en 1855.
Les halles sont également constuites à cette
époque (elles sont achevées en 1866 après
6 années de travaux).
Enfin, le leg du "bourgeois magnifique", Monsieur
Lormand, permis, entre autre, la construction de l'église
Saint André. |
L'église
Saint André |
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En
1877, fut créé le BAB, le tramway qui reliait les
trois villes de Bayonne, Anglet et Biarritz.
En 1899, un décret autorisa la démolition des ouvrages
de fortification, et surtout la possibilité de construire
des habitations au delà des remparts. En effet, les constructions
n'étaient jusqu'alors possibles que dans ce périmètre.
L'augmentation constante de la population avait amené à
surélever les habitations, donnant à la ville son
air si particulier.
Bayonne pouvait enfin respirer un peu... |
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A noter la création
du musée Basque en 1923.
Aujourd'hui, Bayonne possède les moyens pour participer
activement au développement de la région :
création d'une faculté, IUT, Institut des études
basques, scène nationale... sans oublier des infrastructures
de transport moderne (TGV, aéroport,...).
La ville possède une ambiance festive et vivante, avec
un petit air d'Espagne renforcé par les Bodégas
qui s'ouvrent sur les quais. |
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